Luftridåer för:
Please update your Flash Player to view content.
Speciallösningar för uteportar
Här finner du bilder på olika speciallösningar för uteportar. Klicka på bilderna för att öppna ett nytt fönster med bilden i högre upplösning.
 På Nexans i Grimsås har vi installerat en speciallösning med ett luftrdiåaggregat och tre stycken utblåstrummor. Den här lösningen passar bra när man har flera portar nära varandra som sällan öppnar samtidigt. |
 Utblåstrummorna monteras med en specialkonsol i portstålet, varför det inte behövs något extra smide. |
|
 På Crawford i Göteborg har vi installerat och dockat samman två luftridåer av typ externt aggregat 5-3 på en port som är 8 4,5 meter. |
 På bilden syns tydligt den smala utblåsspalt som karaktäriserar våra utblåstrummor. |
|
 Av thermofotograferingen framgår att vi med luftridån i drift håller cirka +15-20°C innanför porten vid en utomhustemperatur drygt –10°C. Bilderna visar också att luftspärren når hela vägen ner till golvet. |
 Luftridåaggregaten med fläkt, vattenbatteri och filterbox är placerade på vardera sidan om porten. |
|
 På Bilprovningen i Norrtälje har vi installerat en lösning med två stycken externt placerade aggregat, ett för lastbilshallen och ett för personbilshallen. Varje fläkt förser fyra utblåstrummor med luft via en kanaldragning. |
 I lastbilshallen skapar dubbla sidoblåsande luftridåer en luftspärr under, över och vid sidan av lastbilarna. |
|
 I fläktrummet placerades luftridåaggregaten på ett golvstativ. Det övergripande styrsystemet ser till att luftflödet koncentreras till utblåstrummorna vid den eller de portar som står öppna. |
 Luftridåerna används som den primära värmekällan i lokalerna och understöds sedan med värmepaneler i taket. |
|
 På Grorud i Oslo har NSB en verkstadshall för lok och tågvagnar. Tidigare var det stora problem med kallras när tågen passerade in och ut genom de stora portarna på 6 x 4 meter. För att förhindra detta har vi installerat dubbla sidoblåsande luftridåer vid varje port. |
 Numera kan portarna stå öppna utan problem för tågen, då luftridåerna skapar en luftspärr över, under och vid sidan av tåget. |
|
 Ett nytt entresolplan med en specialbyggd ställning skapar utrymme för luftridåaggregaten bestående av fläkt, vattenbatteri och filterbox. På så sätt kan filterbyte ske enkelt utan saxlift o.d. |
 Från luftridåaggregaten har vi dragit en spirokanal med ljuddämpare fram till varje utblåstrumma. |
|
 Istället för att installera en separat luftridå ovanför varje uteport har vi på IKEA Sundsvall och Karlstad tagit fram en speciallösning med ett stort fläktaggregat och fyra stycken utblåstrummor. |
 Ovanför varje port har det tagits hål i betongen för att kunna dra spirorör mellan utblåstrumman och fläkten. |
|
 På IKEA i Karlstad har kanaldragningen gjorts lite annorlunda än på systervaruhuset i Sundsvall. Principen är dock densamma, d.v.s. att utblåstrummorna förbinds med ett gemensamt fläktaggregat med spirorör. |
 Genom att kombinera luftridåer med vädertätningar på det yttre vindfånget har IKEA fått ett bra klimatskydd i lagerlokalerna. |
|
 På varje port sitter det två magnetkontakter som styr ett motorspjäll samt skickar en startsignal till fläkten. Motorspjällen ser till att luftflödet koncentreras till den eller de portar som är öppna och att endast ett minimiflöde går till de övriga. |
 Det finns ett motorspjäll för varje utblåstrumma som sitter i t-böjen på kanaldragningen. Spiroröret fortsätter ner genom golvet till utblåstrumman. |
|
 Själva luftridåaggregatet består av fläkt, vattenbatteri och filterbox. Från filterboxen har vi gjort en övergång till rund trumma och sedan dragit ner en insugskanal till våningen under (varulagret). På så sätt har vi skapat en recirkulerande lösning, där luften hämtas från samma lokal där den blåses ut. |
 Spriokanalen fortsätter längs fasadväggen fram till varje anslutningspunkt i golvet. Fläkten klarar utan problem att fylla kanalen med luft p.g.a. det existerande mottrycket. |
|
 På Ruukki i Anderslöv hade man tidigare stora problem med kallras via de transportband som löper inifrån fastigheten och ut på lastområdet. Det tidigare klimatskyddet bestod av stripes och äldre luftridåer av annat fabrikat. |
 Eftersom varje port var unik med avseende på utformning, tillgängligt utrymme och vilka varor det handlade om, fick varje luftridå specialtillverkas. |
|
 Med de nya luftridåerna på plats är det inga problem att arbeta direkt innanför en öppen transportport. Utanför är det snö och vintertemperaturer och inne i lokalen är det behagligt varmt. |
 Luftridåaggregaten som består av fläkt, vattenbatteri och filterbox placerades ovanför de små portarna. |
|
 Alla luftridåer är utrustade med ett vattenbatteri som dels hjälper till att värma upp eventuella transmissionsförluster, dels hjälper till att värma upp lokalen när portarna är stängda. |
 På den här porten har vi monterat en utblåstrumma ovanför respektive nedanför transportbandet. |
|
 På vissa portar fick inte en traditionell rund trumma plats, utan vi fick tillverka en rektangulär utblåstrumma istället. Principen är dock densamma, d.v.s. att luften blåses ut med hög hastighet genom ett smalt munstycke. |
 De två utblåstrummorna över och under transportbandet ser till att det inte blir något kallras när långa plåtar transporteras ut på bandet. |
|
 Nordstan i Göteborg är ett av Sveriges största köpcentrum. Varuleveranser sker via de lastgator som sträcker sig under Nordstan. Ovanför portöppningen har vi placerat två stycken luftridåer av typen industriaggregat utan värme på tillsammans 8 meter. |
 Drygt 30 meter längre in var det tidigare tänkt att enkla propellerfläktar på båda sidor om lastgatan skulle skydda mot kallras. |
|
 Numera skyddas varumottagningarna längre in av en ovanblåsande luftridå på 8 meter. Propellerfläktarna har ersatts av kraftfulla luftridåer med vattenburen värme. |
 På den ena sidan har vi byggt in fläkten in ett angränsande rum. |
|
 På motsatt sida fick vi bygga en speciallösning med fläkten placerad utanför insugslådan. Genom att vi projekterade för att nyttja befintliga vattenbatterier minskade investeringskostnaden avsevärt. Ett vägräcke skyddar fläkten mot påkörningsskador. |
 Tack vare våra luftridåer håller man idag en temperatur på ca 15 grader vintertid jämfört med 2-5 grader tidigare. |
Luftridåerna integrerades i och tillverkades i samma material som undertaket.
RMK AB | Huvudkontor - Telefon: 0304-66 85 90 - Fax: 0304-66 85 91 | Regionkontor - Telefon: 08-546 660 25 - Fax: 08-546 660 01 | www.rmk.se